臺灣單車環島
位於台灣的環島腳踏車路線
- 本条目是一个旅行路线。
臺灣單車環島為臺灣的單車環島（環繞臺灣本島）的旅行活動。在这座岛屿上，自行车道似乎遍布了，也似乎成为了这座岛上的生活节奏，世界各地的人们就爱踏着这种节奏，无论快与慢骑行，这座岛屿。而且，这座岛屿之上有完善的公路路网以及各种补给设施，路线的距离也不长不短，外加这里的单车文化也很发达，一定可以让骑行爱好者记忆犹新。
了解
编辑臺灣單車環島其主要路線為環島1號線，是臺灣主要及政府規劃的環島自行車道路線，於2015年12月30日通車，可順時針或逆時針騎行，以臺1線及臺9線為主軸，全長939.5公里（不包含鐵路接駁），且另規劃25條特別支線，串連南投日月潭等知名景點。沿線每隔約20公里設設有補給站，且串聯全島鐵馬驛站、遊客中心、公共廁所與知名景點，並比照機動車輛道路標準規劃置有專用指示標誌及標線。
鐵馬環島運動風行臺灣多年，交通部運輸研究所從而規劃主線與副線；由於此路線規劃屬於俗稱的「小環島」（指未經島嶼北端富貴角、南端鵝鑾鼻及海岸山脈東側海線），且加上臺鐵單車服務－「兩鐵列車」兩段接駁，建議及估計主線環島一圈可於5－9日內完成，而另外25條特別支線則構成「大環島」路線，長約1200公里以上。
臺灣每年有數百人到數千人，選擇以最原始方式來環島旅行。曾在臺灣單車環島知名人物的有胡榮華、陳守忠，以及Vicky&Pinky（林姬瑩與江秋萍）；目前以學校單車社和民間單車俱樂部為主要臺灣單車環島活動主力。
行前準備
编辑- 参见：骑车旅行指南
- 信心。
- 選擇適合路線。
- 住宿地點。
- 攜帶物品地圖、水壺、衣服、GPS、錢、行動電話、電話卡、風衣、車衣、車褲、短袖、急救包
- 體能訓練：
- 先到附近在到遠的地方，慢慢訓練，再到附近的城市
- 訓練計畫從5公里→到10公里→到20公里→到50公里→到100公里→到200公里等循漸方式。
環島路線
编辑
環島1號線之路線
名人
编辑行程參考
编辑- 單車環島 2008，四位香港年青人，31日單車環島遊記，路線包括臺灣海拔最高的公路"武嶺"。
- 臺灣單車環島趣，整理前人環島的心得而成的單車環島資訊網[失效連結]
- (RoadandBike 85%環島)一趟已經完成卻只騎了85%的環島之旅, 每位想環島車友必看的慘痛經驗。
- 日本筆記本下方有連結其他環島經驗。
- 薛德瑞環島遊記提出b2p計畫聲名大噪[失效連結]
- Peterkim's 單車環島，含照片和影片！[失效連結] 。
- 單車環島2008, 3位香港年青人13天單車環臺灣島，遇上3個颱風。含香港媒體報導。
- 4個男人、8個輪子、16個日夜、1300公里的旅程，eyeTaiwan車隊的《島內出走》就此起程[失效連結] 。
- 千里之行，始於輪下 ── 5名香港人的環臺之旅
安全
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緊急電話號碼： 警察： 110 救护车： 119 消防队： 119 |
有些環島的公路並非想像中的平坦或曲直，甚至下雨天時容易天雨路滑且視線不佳，如果您是騎車或開車的旅行者，應以適當的速度行駛，促使避免車禍之危險。
目前路況
编辑以下為目前的路況，遊客應先了解：
- 許多公路路段，內線／左線的紅燈停等線處並無畫設「機慢車停等區」，欲右轉車輛可能導致停等外線／右線之自行車有一定危險及安全疑慮。
- 許多公路路段（如臺3線、臺5線等）、多數橋梁及隧道段，以及市民大道七段及八段（松山－南港），因雙側已無空間，近年並無規劃畫設自行車道，得須與一般車輛、高速車輛共行。
- 原蘇花公路（更名臺9丁線）因地形而路廊狹窄僅為二車道，得須與大型車輛、高速車輛共行。而車道靠山側旁即為無蓋雨水溝，騎士距離大卡車車輪僅僅數公分。
- 新蘇花改公路（更名臺9線）同為二車道，近年並無規劃慢車道，不得通行機慢車、自行車，且尚未全線通車，得須與砂石車、貨櫃車、遊覽車同於原公路共行而形成爭議。
- 新南迴改公路（達仁－草埔）同為二車道，情況同上，因而得騎行爬高至環島路線最高點－壽峠，海拔高達460公尺，體力負荷極大。
注意事項
编辑有一些簡單而重要的注意事項，您應採取規劃自行車旅行的時候：
- 行駛時千萬要注意路上情況。
- 騎車請注意身體情況，建議帶件外套與雨衣；還有水，您可能会在骑车时消耗1加仑每小时。
- 遇到颱風或豪大雨時，最好避免在外騎行，以免發生危險。
- 在當地騎車時，不要飆車且注意來車。
- 熟悉基本的修理，尤其是爆胎时候的修理。这个网站有更好的专业工具相关信息，以及Sheldon Brown的网站。
網站
编辑- 臺灣自行車環島運動協會[失效連結]
- 中華民國自行車騎士協會
- 財團法人自行車新文化基金會
- 臺灣自行車旅遊協會[失效連結]